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notícias Caminhões são o principal meio de transporte do grão no estado. Série do RBS Notícias mostra a rota da soja, das lavouras ao comércio.

Das lavouras ao porto, safra de soja percorre 600 km em estradas do RS


Caminhões são o principal meio de transporte do grão no estado.


Série do RBS Notícias mostra a rota da soja, das lavouras ao comércio.





A soja colhida no Noroeste do Rio Grande do Sul percorre mais de 600 quilômetros até o porto de Rio Grande, no Sul do estado, de onde segue para países como a China, principal compradora do produto gaúcho. A maior parte da safra viaja de caminhão. A quarta reportagem da série Caminhos da Soja, veiculada no RBS Notícias, mostra a trajetória do grão cruzando as rodovias do estado.





Os caminhoneiros reclamam das condições das principais estradas que fazem a ligação do Noroeste com o Sul gaúcho. Na ERS-342, que liga Ijuí a Cruz Alta, a queixa é pela falta de acostamento. "É difícil, não tem acostamento. Se estoura um pneu, dá algum problema, tem que parar em cima da pista. Não tem o que fazer", relata o motorista Edson Machado.





A vegetação quase invade a rodovia e também esconde as placas de sinalização. O asfalto apresenta ondulações e para desviar dos desníveis da pista, alguns motoristas andam na contramão. “É um desnível, um solavanco. Está complicado isso aí. Vai mola, vai indo, vai estragando", reclama Machado.





A BR-158, de Cruz Alta até Santa Maria, apresenta boas condições. Porém, guiar os caminhões carregados com toneladas de soja volta a ser um desafio ao entrar na BR-392, na Região Central. O movimento de veículos pesados é três vezes maior na época do escoamento da safra.





A balança instalada na rodovia está desativa e sem previsão para voltara funcionar, de acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).





"A gente não tem balança aqui na região, nas rodovias estaduais para gente poder fazer a aferição. Então, isso tudo contribui para que o asfalto se deteriore", relata o sargento Edgar Spode, do Comando Rodoviário da Brigada Militar.





As más condições das rodovias pesam no preço do transporte. Em 2015, a situação das estradas gaúchas foi responsável por um aumento de 30% nos gastos dos caminhoneiros, de acordo com a Confederação Nacional do Transporte.